中南大学:第7期:第01版

C919中的中南贡献


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   期次:第7期   

        5月5日下午,国产大飞机C919在上海成功实现首飞,这标志着我国大型客机项目取得重大突破,我国成为世界上少数几个拥有研制大型客机能力的国家,中华民族半个世纪的航空梦想终于开启了新篇章!
      但让我们感受更深的是,C919成功首飞的背后凝聚着中南大学的智慧。其机轮刹车系统由我校黄伯云院士领衔研发,并由我校控股公司——霍尼韦尔博云航空系统(湖南)有限公司独家提供。
  飞机的起降和滑行都离不开安装在机轮刹车系统里面的刹车片。国际上通用的航空刹车片有金属盘和炭/炭盘两种。用炭/炭复合材料制造的刹车,耐高温、性能好,使用寿命是金属盘的2至3倍,重量只有其1/4,被称为“黑色的金子”。
  上世纪80年代中期,美、英、法三国完成了金属材料向炭/炭复合材料的升级换代,垄断着制备技术,我国民航飞机使用的这种刹车盘全部依赖进口。为了打破国外技术封锁,由我校黄伯云院士领衔的“高性能炭/炭航空制动材料的制备技术”课题组,经历了上百次的失败,终于成功研制出高性能炭/炭航空制动材料,获国家技术发明一等奖。
      与国外同类产品相比,我校研制成功的炭/炭刹车副使用强度提高30%,耐磨性提高10%,综合成本降低21%。
  “当C919冲上云霄时,那一刻,除了震撼就是激动!”黄伯云表示,大型客机的研发和生产制造,是一个国家航空水平的重要标志,C919承载着几代中国人的航空梦,经过数代航空人的艰辛努力,才有今天的一飞冲天。
  “现在关注的重点是,C919成功首飞后,通过反复飞行试验,我们如何不断改进、完善大飞机上的刹车片、刹车系统,使之更加安全、可靠、耐用。”黄伯云坦言,“大型客机市场潜力巨大,我国还会研发比C919更大的飞机,对飞机的刹车材料及系统会提出更高的要求,需要我们一代代科技工作者付出百倍的智慧和汗水去实现梦想。”

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